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探月三期总设计师胡浩:中国人一定能登上月球

几乎每年两会,全国人大代表、探月三期总设计师胡浩都会聊 “载人登月”,今年,他再次提及这一话题,“中国人一定能登上月球,既然要去,越早越好”。

中国探月工程在2020年之前均为无人探测,分“绕”“落”“回”三步走,但一般来说,这些步骤走完之后,就可以开展载人登月。如今,前两步已经成功完成,最后一步“回”在2017年前后完成在即,载人登月的计划便显得更加紧迫。

“我们已经具备一定的技术基础。”胡浩说,通过嫦娥一号、嫦娥二号、嫦娥三号、探月三期再入返回试验等任务,中国已经走通了月球着陆、月球考察、返回地球这条路,未来一旦嫦娥五号任务成功,就意味着从月球上起飞,再回到地球的路子也将打通。

事实上,三步走的月球探测,在很大程度上正是为将来的载人登月做准备——走通地月之间的道路。而月球探测和载人登月之间的区别就在于,“载人”与否。

然而,在胡浩看来,“载人”这个新因素,带来的技术挑战并不小——

载人之后,飞船的当量就会变得更大,这对火箭推力的要求,就会变得更高。而这,正是我国目前在载人登月领域面临的一大技术难题,“现有长征火箭型号,都有些力不从心”。

“只有把更重的东西打上去、再接回来,未来才敢于、也才有能力把航天员安全地送上去再接回来。”胡浩说。

2017年前后,执行首次月球采样返回的嫦娥五号,其重量将是嫦娥三号的两倍之上。为此,我国推出迄今为止推力最大的新一代运载火箭“长征五号”,一来为完成嫦娥三号任务,二来也是为未来载人登月做准备。

据记者了解,长征五号的低轨道运载能力达到25吨,地球同步转移轨道运载能力达到14吨,可完成近地轨道卫星、地球同步转移轨道卫星、空间站和月球探测器等各类航天器发射任务,届时我国运载火箭的整体水平将真正进入和美俄并驾齐驱的时代。

不过,胡浩提醒道,新火箭和发射新火箭的海南文昌新发射场,都需要在实践中进行检验、磨合,一旦哪一个技术环节出现问题,都可能会影响中国人的登月进程。

此外,与月球探测不同,载人登月另一个需要考虑的是,航天员所必需的“生命保障系统”——食物、氧气和水的再生。这一点在胡浩看来,并没有太大的阻碍,只需要在未来的研制试验中进行更多的磨合。毕竟,自神舟五号等载人航天工程之后,我国的生保系统已经比较成熟。

胡浩还告诉记者,目前航天界已组织了不少论证,大家普遍认为中国人登月是迟早的事。 (中国青年报·中青在线记者邱晨辉)

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